1. Kwaliteit: spaakbreuk komt nagenoeg niet meer voor
2. Wielen hoeven niet nagetrokken te worden
3. Op maat: de wielen passen bij de rijder qua gewicht en gebruik en zijn hier ook op afgesteld
4. keuzemogelijkheid: diverse kleuren van velgen, spaken, nippels en naven zijn mogelijk
5. Onderdelen zoals spaken en bijvoorbeeld lagers van naven zijn ook na jaren nog steeds te verkrijgen

Ten slotte is het zo dat fabriekswielen machinaal worden gemaakt. Dat betekent dat wielen soms met nog wat hulp van een persoon maar ook soms volledig door een machine in elkaar gezet worden. Spaaknippels worden dan aangedraaid vanaf de buitenkant velg aan de kopse kant van de nippel. Dit betekent weer dat de spaak niet te lang mag zijn want als deze te lang is kan de machine de nippels niet meer aandraaien. per definitie zijn deze spaken dus vaak te kort waardoor de spaak uit de nippel kan scheuren.
Dit komt helaas regelmatig voor.
Verdere uitleg zal door eigenaar en stichter Paul Leentjens van handgespaakt.nl zelf gegeven worden.